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賽輪金宇集團 副總裁 朱小兵

兩化融合打底 賽輪金宇邁步智慧製造
由多家實力堅強的銀行集團成立的賽輪,在與金宇合併成為賽輪金宇後,在輪胎業異軍突起,到底如何辦到?又面臨工業4.0的趨勢挑戰,如何因應? 或可從其信息化的成就看出端倪。
文/施鑫澤

賽輪金宇集團是一家專業的橡膠輪胎研發製造企業,由中國首家A股上市民營輪胎企業賽輪股份有限公司與山東金宇實業股份有限公司戰略整合而成,總資產140億元。公司在中國青島、東營、瀋陽及越南西寧建有現代化輪胎製造工廠,在泰國建有天然橡膠深加工基地,在加拿大、英國等地亦設有服務于美洲和歐洲等區域的銷售網路與物流中心。
目前已擁有全鋼子午線輪胎超420萬條、半鋼子午線輪胎逾3000萬條、非公路輪胎4萬噸以上的年生產能力;產品暢銷歐、美、亞、非等一百多個國家和地區。
值得一提的是其利用RFID技術與輪胎材料做結合,把輪胎全生命週期進行追蹤,強化其產品服務,成為輪胎產業獨樹一幟的特色。
本刊特訪賽輪金宇集團負責信息化運營的副總裁朱小兵,對集團整體信息化過程進行採訪,以下即為採訪紀實:

能否談一下賽輪集團的資訊化過程?

朱小兵答(以下簡稱答):
賽輪金宇集團資訊化建設歷程經歷了數位化、網路化並且正在向智慧化邁進,做過三次大的資訊化戰略規劃(五年規劃)。第一個五年規劃(2007年)--數位化階段,賽輪金宇集團的前身賽輪股份有限公司,在2007年之前,賽輪已經在MES方面資訊化做了一定基礎工作,為了配合賽輪集團的整體資訊化建設,2007年開展了第一個五年規劃,在這個規劃的指導下,賽輪集團的資訊化是從無到有,從點上的建設逐步統一到線面的建設,先後實施ERP、CRM、SRM、協同辦公、MES整合、WMS、電子商務、資訊安全等方面的資訊化建設,基本上完成了支援集團相關的資訊化需求,保障賽輪集團運營效果,給賽輪集團資訊化建設打下了良好的基礎,基本上完成了第一個五年規劃目標。
隨著兩化融合發展的深入,以及資訊化建設要求目標轉變,於2013年則開展了第二個資訊化戰略規劃—也就是網路化階段,該規劃在已有的建設資訊化基礎上,橫向集成以實現企業外部價值網路的整合,目標是外部商業模式和協作夥伴關係的整合作業。例如我們最近做的國內京東商城電商合作就是電商模式的探索;縱向方面則是整合整個生產網路系統,建設數位化平臺,以期能夠適應輪胎這種小批量多品種的生產模式(原來都是大批量的庫存生產模式為主),此外,更進一步提高生產製造的柔性,縮短研發週期,最終滿足市場個性化的需求。包括輪胎花紋自動化設計,輪胎性能的仿真,車間物流視覺化搬運等。
2015年正在進行第三個智慧化戰略規劃,希望借助大數據平台來優化研發、生產、服務環節,以提高各環節效率。

物聯網的資訊化帶來怎樣的效果?除了RFID外,下一步物聯網化作業會是什麼?

物聯網信息化帶來以下成果,
(1)降低運營成本
輪胎製造企業運營成本包括庫存和加工準備工作相關的費用、設備和廠房空間的利用、材料的日常成本、重複出現的品質成本、定制/配置的成本、服務的成本等。通過設計、工藝、製造、管理、監測、物流等環節的整合進行優化,全面提升輪胎製造企業的資源配置優化、操作自動化、即時線上優化、生產管理精細化和智慧決策科學化之水準。通過模組化設計,主要降低在重複出現的品質成本,以及定制/配置的成本。據測算,通過預防性診斷,設備停、待機時間將減少40%,維修成本將減少40%~50%,企業運營成本降低20%以上。
(2)縮短產品研製週期
輪胎虛擬仿真主要借助CAX等工具完成輪胎的設計仿真、建模仿真、測試與性能仿真,可有效縮短整個輪胎研發流程的設計週期,提高輪胎產品的穩定性,實現快速研發、快速試驗、快速形成穩定產品的目的,新產品從研發、試製到投放市場效率預計提高70%以上。
(3)提升生產效率
智慧裝備將滿足輪胎企業多目標、多條件下的計畫排產、調度和優化要求,實現企業物流、控制流、資訊流和價值流的閉環控制及專案協調,能夠提高生產效率25%以上,並減少生產脫節時間50%。
(4)提升產品品質
通過視覺識別技術、RFID、條碼識別、鐳射感測器等資訊技術和視覺環境感知、閉環控制、自主學習、自主決策等全方位智慧控制技術的引入,裝備的可靠性大幅提升,變得智慧可控,因此能夠提高輪胎加工品質及安全性。且智慧裝備減少了人工干預,從而減少了製造過程由於人為因素帶來的誤差,大幅提升輪胎產品合格率,產品不良率因此降低60%。
(5)提升能源利用率
通過輪胎生產整套裝備的資訊貫通及協同化生產功能的實現,結合計畫排產與工單調度的一體化處理,可因此提高生產設備的有效開機時間30%以上,降低無效開工所造成的能源浪費。再者,通過智慧化的生產,提高了設備的自動化程度,在密煉、成型、硫化過程中減少熱量與電量使用,降低能耗10%。通過智慧設備的應用(例如生物除臭設備)改善設備利用能源的方式及生產環節能源利用效率,實現了能源利用率提升6%以上。
(6)提升管理水準
通過物聯網、傳感技術在輪胎生產全過程的應用,實現從半部件到輪胎成型、硫化、質檢,以及出庫各階段裝備互聯互通,人、機器和物料彼此交流,從而優化整個生產供應鏈管理體系,提高生產效率,降低成本。
此外,在現在熱門的「互聯網+」議題上, 「互聯網+製造業」便成為要研究的課題,在這方面即是工業產品的新形態、新模式。
隨著計算技術、網路技術的普及,網路集成化的輪胎生產智慧設備是物聯網發展的基礎,這些智慧設備具備視覺化、自診斷、自適應等能力,提高生產製造水準。
工業時代以廠商為中心的B2C模式得到了快速的發展,但由於資訊的不對稱,按需定產而沒有庫存的生產模式還不可行。而隨著資訊化時代的到來以及人們對個性化需求的渴望,以消費者為中心的C2B模式出現,並逐漸成為取代B2C的模式。C2B(即消費者對企業),是基於互聯網和雲計算平台,消費者驅動,以定制等方式創造獨特的價值,網路化大規模協作活動。
過去購買預售商品的基本流程是,先拍下一個小額定金,確定款式、數量後再付尾款。一般參與購買的人數越多,價格越優惠,在資訊化時代,資訊的溝通、需求的聚合都因互聯網而變得輕而易舉。通過C2B模式預售,不僅美食、服裝、傢俱、家電可以定制,甚至旅遊、裝修也都可以,輪胎製造也可以。C2B是電子商務未來發展的一個方向,通過預售可以聚合大量訂單,大規模定制讓成本趨於合理,能滿足個性化需求。

賽輪的MES(製造執行系統)其特色為何?與合作夥伴且為投資者的青島軟控之間如何有效分工?

生產設備是輪胎製造的最為基礎的要素之一,作為合作夥伴青島軟控恰恰是輪胎生產設備的提供商,在設備自動化、智慧化方面有許多創新,同時兼顧了資訊化所需要的設備介面,設備上推出新技術新功能首先在賽輪金宇進行應用,可以將賽輪作為設備試驗基地,不斷的提高設備自動化和智慧化水準。同時借助賽輪資訊化集成作用,資訊化作為製造的「大腦」,肯定會不斷給設備製造提供新的思維,使設備更加接近互聯網化,恰恰印證了工業4.0發展的方向。
專業的人做專業的事,各取所長,這種大團隊的分工,使得各自專注自己的產品,然後通過這種協作方式,提高了創新成果應用轉化的成功率。這種方式使得雙方雙贏,不但縮短了用戶設備需求到設備製造轉化時間,同時使得賽輪優先獲得設備的最新功能,給生產產能、品質、效率不斷的提升空間!

導入新技術,帶來新成效,在賽輪資訊化過程看到成果,下一步的新技術導入方向為何?

無論是德國的工業4.0,美國的工業互聯網還是中國的智慧製造2025,其本質還是兩化融合,以資訊化促進工業化。新形勢下,賽輪分四個方面,智慧研發、智慧生產、智慧倉儲和智慧服務來切入。將製造技術與數位技術、智慧技術、網路技術的集成應用於設計、生產、管理和服務的全生命週期,在製造過程中利用大數據雲平台進行感知、分析、推理、決策與控制,實現產品需求的動態回應。
一是智能研發。包括智慧設計平台和輪胎虛擬仿真技術,並且可以通過網路化協同設計,支援企業產品研發設計過程各個環節的智慧化提升和優化運行;輪胎虛擬仿真主要借助CAX等工具完成輪胎的設計仿真、建模仿真、測試與性能仿真,可有效加快整個研發流程的設計。
二是智慧生產。通過物聯網技術,實現設備與設備、設備與產品的對話,將智慧裝備、控制系統及資訊化系統 (柔性製造系統FMS、製造執行系統MES、ERP系統等) 應用到生產過程中,支援生產過程品質、工藝線上分析和優化,建設物聯資訊系統(CPS),它是智慧製造的基礎。
三是智能倉儲。通過無線技術,自動定位技術,使倉儲分揀、儲存、配送智慧化,是一種先進的輪胎自動儲存配送系統,能夠通過優化調度實現不同類型輪胎產品的自動分揀、自動入庫、自動出庫等功能。
四是智慧服務。智慧服務強調知識性、系統性和集成性,強調以人為本的精神,為客戶提供主動、線上、全球化服務,主要包括個性化行銷和個性化服務。通過O2O線上線下優勢完美結合,實現互聯網模式落地,不但實現銷售模式的創新,更重要實現服務智慧化,通過智慧輪胎可以即時收集用戶使用輪胎的狀態,提醒用戶輪胎保養、換修以及輪胎胎壓、溫度等報警,這些資料也可同時傳回公司大數據平台上進行分析,給用戶最佳的使用體驗和安全保障。                 
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